V zimě se může autobaterie vybít mnohem rychleji než během teplých měsíců. Nejde jen o samotný mráz. Nízká teplota omezuje schopnost baterie dodávat elektrickou energii, zatímco studený motor klade při startování větší odpor. Pokud se k tomu přidají krátké jízdy, časté používání světel nebo starší baterie, auto nemusí ráno nastartovat.
Mráz snižuje výkon baterie
Autobaterie pracuje na principu chemické reakce, která se v chladu zpomaluje. Při nízkých teplotách proto dokáže dodat méně energie než za běžných podmínek. Baterie přitom nemusí být úplně vybitá, aby měla se startem problém. V zimě se její skutečná kapacita projeví výrazněji než v létě.
Nejcitlivější jsou starší nebo dlouhodobě nedobíjené baterie. Jejich kapacita postupně klesá a mráz pouze odhalí stav, který se za teplejšího počasí nemusel projevit.
Studený motor potřebuje více energie
Po nočním stání je motor i motorový olej studený. Olej je při nízkých teplotách hustší, takže startér musí překonávat větší odpor. K roztočení motoru proto potřebuje více proudu než při teplém startu.
Vznětové motory mají v zimě navíc vyšší nároky kvůli žhavicím svíčkám. U všech vozidel se po nastartování často používají také ventilátor topení, vyhřívání skel, sedadel nebo zrcátek a další elektrické spotřebiče. Baterie tak musí zvládnout náročný start a následně pomáhat napájet více zařízení.
Krátké jízdy baterii nestačí dobít
Jednou z nejčastějších příčin zimních problémů jsou krátké jízdy. Při startu se spotřebuje značná část energie, ale během několika minut jízdy ji alternátor nemusí stihnout doplnit. Pokud auto pravidelně jezdí jen krátké trasy do práce, školy nebo obchodu, může se baterie postupně vybíjet.
Situaci zhoršuje popojíždění v kolonách a jízda nízkou rychlostí s mnoha zapnutými spotřebiči. Alternátor sice baterii dobíjí, jeho výkon však nemusí v každém okamžiku pokrýt celkovou spotřebu vozidla.
Vliv má i stav alternátoru a elektrické soustavy
Za vybíjením nemusí být vždy samotná baterie. Problém může způsobovat také slabé nebo kolísající dobíjení, uvolněné či zkorodované kontakty a poškozený kabel. Některá auta navíc odebírají malé množství proudu i po vypnutí motoru. Pokud je tento odběr neobvykle vysoký, baterie se může vybít přes noc.
Potíže mohou vzniknout také tehdy, když řidič nechá zapnutá světla, vnitřní osvětlení nebo jiné zařízení. Moderní vozy sice často na podobné situace upozorní nebo spotřebiče po určité době vypnou, není však vhodné na tuto funkci spoléhat.
Jak problémům v zimě předcházet
Stav baterie má smysl zkontrolovat ještě před příchodem silných mrazů. Servis nebo prodejce autobaterií může ověřit její napětí, stav i schopnost dodat proud při startu. Pokud je baterie stará, opakovaně slabá nebo se po nabití rychle vybíjí, samotné dobíjení už nemusí stačit.
Pomoci může také delší souvislá jízda, při které se baterie stačí dobíjet. Není však dobré nechávat auto dlouho stát na místě pouze s nastartovaným motorem. Při potížích je vhodnější použít správnou nabíječku a řídit se pokyny výrobce vozidla i baterie.
Udržujte čisté a pevně utažené kontakty a před vypnutím motoru zbytečně nenechávejte zapnuté elektrické spotřebiče. Pokud se baterie vybíjí opakovaně i po delší jízdě nebo po nabití, je potřeba nechat zkontrolovat také alternátor a případný klidový odběr.
Proč může být vybitá baterie v mrazu rizikem
Plně nabitá baterie běžný zimní mráz obvykle zvládá. U výrazně vybité baterie však roste riziko zamrznutí elektrolytu, což může vést k jejímu poškození. Vybitou baterii proto není vhodné bez kontroly okamžitě zatěžovat opakovanými pokusy o start. Nejprve je lepší zjistit její stav a bezpečně ji dobít nebo vyměnit.