I pneumatika, která nemá defekt, může časem ztrácet tlak. Vzduch totiž pomalu proniká drobnými póry v její gumové směsi. Pokud ale tlak klesá rychle nebo opakovaně jen u jednoho kola, může jít o poškození, netěsný ventilek nebo problém s dosednutím pneumatiky na ráfek.
Vzduch uniká i skrz nepoškozenou pneumatiku
Guma není dokonale neprodyšná. Molekuly vzduchu postupně procházejí její strukturou, takže tlak v pneumatice může pomalu klesat, i když na ní není viditelné poškození. Jde o přirozený proces, který se týká všech pneumatik. Ani huštění jiným plynem, například dusíkem, únik zcela nezastaví.
Pokles tlaku nemusí znamenat únik
Tlak ovlivňuje také teplota. Když se ochladí, tlak v pneumatice klesne; při oteplení naopak stoupne. Změna naměřené hodnoty proto nemusí znamenat, že vzduch uniká. Tlak je nejlepší kontrolovat na studených pneumatikách a řídit se hodnotami předepsanými výrobcem auta, které bývají uvedené například na štítku ve dveřích nebo v návodu k vozidlu.
Kdy může být příčinou závada
Jestliže tlak rychle ubývá nebo se problém opakuje hlavně u jednoho kola, zkontrolujte pneumatiku a nechte ji odborně prověřit. Příčinou může být hřebík či jiný předmět v běhounu, netěsný ventilek, poškozený ráfek nebo nečistoty či koroze v místě, kde pneumatika dosedá na ráfek. Některé závady nemusí být pouhým okem dobře vidět.
Jak postupovat
Tlak kontrolujte pravidelně, nejlépe alespoň jednou za měsíc a před delší cestou. Pokud je nízký, dofoukněte pneumatiku na hodnotu doporučenou výrobcem auta, nikoli na maximum uvedené na její bočnici. Když tlak znovu brzy klesne, svítí kontrolka systému sledování tlaku nebo je pneumatika viditelně poškozená, obraťte se na pneuservis. S výrazně podhuštěnou pneumatikou nejezděte zbytečně dál: hůře se ovládá a může se přehřívat.